1. Врската помеѓу коленестото вратило и телото, како и ударната спојна шипка, е направена од бакарни плочки од легура со висока отпорност на абење, кои имаат висока носивост, долг работен век и ниски трошоци за одржување.
2. Телото е излеано од еластично железо со додадена легура, која има висока цврстина на истегнување и добра отпорност на абење.
3. Усвојување на двостепен систем за пренос на брзини, со висока ефикасност на пренос и голем вртежен момент на пренос.
4. Опремен со пневматска сопирачка за спојката за намалување на моќноста на моторот и потрошувачката на енергија.
5. Системот за сечење усвојува водечка плоча за придвижување на шипката за сечење, која се движи напред и назад, а силата на сечењето се пренесува во права линија. Силата е голема, стабилна и има добра динамичка рамнотежа.
6. Машината со ладна насока со повеќе станици усвојува затворена стегач за затегнување за да го транспортира работното парче, а системот за стегање може да се превртува или преведува, што е погодно за уредување на процесот на формирање.
7. Опремен со уред за регулирање на брзината со променлива фреквенција, може да постигне регулација на брзина без чекори во одреден опсег.
8. Опремена со детектори за дефекти и сигурносни уреди за заштита, опремата автоматски се исклучува во случај на дефект, обезбедувајќи одлична заштита за опремата и калапи.
9. Инсталирајте уред за потиснување на кутијата за напојување за да ја подобрите точноста на напојувањето.
10. Дизајнот на колото за масло за системот за подмачкување е едноставен и ефикасен, што може ефикасно да ги заштити шипката за удирање и работното парче додека обезбедува филтрација на циркулацијата.
